早在 8 月 8 日给投资者的一份论说中，通用汽车首席财务官 Paul Jacobson 就曾默示要对中国业务进行重组。当今赌钱赚钱app，通用汽车准备弃取行径了。

图片着手：通用汽车

计提 50 亿好意思元开销，准备重组中国业务

12 月 4 日，通用汽车表露，将因其中国业务产生两笔总和逾 50 亿好意思元的用度和钞票减记，其中一笔与业务重组干系，另一笔则响应了在华搭伙企业价值的下落。

通用汽车在一份证券备案文献中表露，展望将把其在华搭伙企业的价值减记 29 亿好意思元，同期还将开销另外 27 亿好意思元的用度，用于关闭工场、优化投资组合和重组其在中国的业务。

另一份文献表露，在晓谕价值减记之前，抑遏 2023 年底，通用汽车对其与上汽集团搭伙企业的捏股估值为 64 亿好意思元。搭伙企业估值的下调标明，通用汽车在中国地区的业务不再像以前那样盈利。

而 27 亿好意思元的用度开销与重组搭伙企业的蓄意干系，据悉通用汽车将关闭部分在华工场并削减不盈利的车型。具体的业务重组蓄意和细节通用汽车尚未公布。

把柄通用汽车提交的文献，大部分重组用度将计入公司第四季度财报，展望将影响净利润，但不会影响通用汽车编削后的收益。

通用汽车在一份邮件声明中表露："正如咱们一贯所说，咱们专注于老本后果和成本递次，并一直与上汽通用配合，奋勉于扭转中国业务方位，使其或者在商场中收尾可捏续发展和盈利。咱们行将与配合伙伴敲定重组蓄意，展望 2025 年在中国的事迹将收尾同比改善。"

通用在华逆境

通用汽车是在中邦原土坐褥历史最悠久的番邦汽车品牌之一，1997 年景为继大家汽车之后第二个获准在华坐褥汽车的番邦品牌。

2010 年后，通用汽车在华一说念大叫大进，不论是销量如故利润不休攀升，2017 年，通用汽车在华销量达到 400 万辆的峰值，在华利润也高达 20 亿好意思元，中国业务因此一度成为这家底特律公司的盈利引擎。

可是，连年来，收获于不休扩大的电动汽车居品线、不休培植的车辆质料和性能，以及汽车新时间的讹诈，中邦原土汽车制造商运行高贵发展，中国汽车商场竞争日益强横，番邦汽车制造商在中国商场的份额被逐渐吞吃。

畴昔 6 年，好意思国、日本、韩国和欧洲的一些汽车制造商纷繁关闭或出售了中国工场，或退出了搭伙企业，或在华弃取轻钞票运营形状，致使有的透顶退出中国商场。

通用汽车也未能避免于这种压力。2017 年之后，通用汽车在华销量运行急转直下，前年较峰值下落了近一半，至 210 万辆。

伴跟着销量的下落，通用汽车在中国商场的份额（包括其搭伙企业）也从 2015 年的 15% 傍边暴跌至前年的 8.6%。与此同期，通用在华业务也逐渐从利润奶牛转向损失。本年前九个月，该公司在中国损失了 3.47 亿好意思元。

通用汽车首席履行官玛丽 · 博拉曾表露，关于很多正在损失的公司来说，中国商场正变得难以看护。"中国拥堵的商场是一场逐底竞赛，关于通用汽车来说，这场竞争让公司运行职守损失，不得不再行探究我方的弃取。"

通用汽车与上汽集团的搭伙条约将于 2027 年到期，知情东说念主士表露，如若通用汽车在华业务捏续损失下去，该公司最终可能会退出搭伙企业。

本年 6 月，又名汽车行业分析师就曾命令底特律三大汽车制造商退出中国商场，以简易资金用于成本较高的电动汽车坐褥。

但通用汽车却强调，将信守中国商场。"通用汽车在中国的业务或者成为一项可以的钞票，仅仅需要进行一些重组。我合计咱们的品牌在中国商场仍将有一隅之地。"

当今，就看通用汽车在中国的业务重组要领将如何发达作用。