近日，有稠密媒体报谈称，日系两大巨头车企本田和日产，拟磋议计算归并，斥地联合公司，还有三菱也有缱绻加入其中，三家协力，变成“本田—日产—三菱”产业定约赌钱赚钱app，共同股东智能化和电动化转型，交代竞争。

这三大日系品牌仍是有多强，大家应该齐清醒的，仍是的B级车之王，有丰田凯好意思瑞、本田雅阁、日产天籁，还有大家的帕萨特/迈腾，这四款，但是有4大天王之称的，这4大天王中，两款即是本田和日产的。

不提三菱，就说本田和日产，这样牛的两大品牌要归并，你能相识么？要知谈按照大家的时常逻辑，这样强的两个品牌，齐是全球前10的，按理说谁也不该服谁的，简直会情愿归并 ？可见两边的决心有多大。

为何日产、本田们要归并，其实原因很简便，那即是跟着新动力汽车的发展，本田、日产确乎不行了，与其内卷打生打死的，不如归并沿途来交代中国新动力企业的竞争。

关于日企而言，在靠近“外敌”时，里面的竞争不错放下，交代外部竞争才是大事。是以，明明是谁也抵御谁的场面，也能坐下来称兄谈弟，沿途互助。

与此同期，在这三大日系车企归并时，我念念亦然给中国车企上了一课。

为何这样说呢？国内车企们，但是很少有互助的，大家齐是打生打死，齐铆足了劲，要将友商干倒，大家荒诞内卷，齐是以卷倒友商为指标，打价钱战，车型战等等，友商倒了，其它车企嗅觉齐很自得。

最近这几年，新动力汽车亦然倒一个又一个，那么大家就有莫得念念过，能不可大家协力一下，也像本田、日产雷同，大家变成一个团体沿途对外，而不是荒诞内卷？

毕竟一朝某家车企倒下，留住的但是一地鸡毛，不仅投资者罹难、职工罹难，车主更罹难，何不在没倒之前，大家归并在沿途，资源整合，蚁合力量，协力靠近竞争呢？

像本田、日产这样本该是谁齐抵御谁的两边齐能归并赌钱赚钱app，难谈国内的这些小车企还能愈加谁也抵御谁了？