IT之家 6 月 20 日音问赌钱赚钱app，据外媒 Autocar 当天报谈，环球正在酝酿推出一款高性能纯电小钢炮 ——ID.2 R。这款新车不仅可能成为品牌首款搭载轮毂电机的车型，也代表着环球探索下一代四驱工夫的最新尝试。

ID.2 R 的拓荒由环球 R 高性能子品牌主导，气象中枢是考据轮毂电机在能源输出和扭矩矢量猖狂方面的后劲。若是最终量产，这款新车的定位将高于行将登场的 ID.2 GTI。

这款性能版块在保留前置电机和电子猖狂系统的基础上，将后轮升级为两个独处猖狂的轮毂电机，在不殉国后备箱空间的同期，达成更刚劲的性能输出和四轮启动。

环球方面已证据，ID.2 将于 2026 年首发，ID.2 跨界版则将在 2027 年跟进。

音问东谈主士显现，ID.2 R 的轮毂电机工夫来自一家总部位于巴尔干的合营伙伴，擅长打造轻量化、高功率的电机系统。新车将集合预测式扭矩分拨、刹车补助转向猖狂和多种驾驶模式，竭力在不罗致传统双电机系统的前提下，带来比好意思高性能热掀背车型的动态发扬。

即使环球选拔更传统的后置电机决策，也无需大幅改换 ID.2 所基于的“MEB Plus”平台。能源方面，先行者的 ID.2 GTI 预测输出可达 286 马力，而 ID.2 R 搭载三台电机后，目的功率可打破 400 马力。

环球 R 部门正专注于猖狂车重，确保这款四驱小车在能源栽培的同期照旧保捏纯真，体现新工夫在轻量化方面的上风。

该气象的目的是，以更小的体型和更亲民的价钱，达到甚而卓绝现在 ID.3 GTX 等中型电动车的性能水平。

这项工夫若闇练，将影响系数 MEB Plus 平台布局。环球可通过将后轮电机王人备整合入轮毂，使得改日的微型 SUV 或跨界车达成四驱，同期保捏车内空间和布局不变。一样想路也有望延长至下一代 SSP 架构下的纯电高尔夫等车型，使其在保捏实用性的基础上提供四驱版块。

IT之家从报谈中获悉，这种决策还可简化平台架构贪图赌钱赚钱app，让环球在并吞平台上纯真布局先行者、后驱或四驱车型，大幅栽培拓荒后果。